सागर केसी
दोलखा । एमभी दुगड ग्रुपले अगाडि बढाएको १६० मेगावाटको लाम्ची खोलाको पहुँचमार्गका रूपमा उसले एक किलोमिटर सुरुङमार्गको अन्तिम चरणमा पुगेको छ । अबको एक साताभित्र लक्षित काम पूरा गर्ने योजना रहेको छ ।
१०७४ मिटर लम्बाइको सुरुङमार्ग मध्ये १०४५ मिटरको काम पूरा भएको जनाइएको छ । माथिल्लो तामाकोसी जलविद्युत् आयोजनाको बाँध क्षेत्रको दायाँतर्फको कठिन भीरमा बाहिरी सतहबाट सडक खन्न नसकिएपछि सुरुङमार्ग खन्न सुरु गरिएको थियो ।
लामाबगरबाट १० किलोमिटर उत्तरमा दुगड ग्रुपले आयोजना निर्माणको गतिविधि अगाडि बढाएको छ । सुरुङमार्गको काम एमभी दुगडको सुमो कन्ट्रक्सनमार्फत नै भइरहेको जनाइएको छ । ‘सुरुङको काम अन्तिम चरणमा पुगेको छ’ साइटमा काम गरिरहेका एमभी दुगड ग्रुप अन्र्तगतका सुमो कन्ट्रक्सनका अधिकृत हेमराज तमाङले भने, ‘करिब १० दिनभित्र ब्रेक थ्रु गर्ने गरी काम भइरहेको छ ।’
सुरुङमार्गसँगै सडक पनि निर्माण जारी रहेको छ । सडक निर्माणका लागि यही आयोजनाले स्काभेटर हवाई उडानमार्फत लुम्नाङ र थाम्चेम्बु पु¥याएको थियो । बाँधस्थलदेखि तल्लतिर अहिलेसम्म २० किलोमिटर प्रवेशमार्ग मध्ये ९ किलोमिटर सडक ट्रयाक खोलिसकेको छ भने कठिन भीरमा पनि काम जारी छ ।
मुखैमा सुरुङमार्ग परेकाले बोक्नपनि कठिन भीरको बाटो भएकाले कामले आयोजनाको कामले तिब्रता पाउन सकेको छैन । सुरुङमार्ग सकिएपछि सडक निर्माणका लागि उपकरण निर्माण सामग्री ढुवानीमा सहज हुने छ । त्यसपछि सडक निर्माणको कामले तिव्रता पाउने स्थानीयले विश्वास गरेका छन् ।
सुरुङमार्ग तयार भएपछि थप ३० किलोमिटर सडक तयार हुँदा चीन, नेपाल र भारत जोड्ने त्रिदेशीय राजमार्ग तयार हुनेछ । तिब्बत सिमानामा २ सय जना सहितको ३० परिवारको बसोबास छ ।
लामाबगरदेखि सडक खुलेमा स्थानीयलाई पनि र नाका खोल्न सजिलो हुने लप्चीका स्थानीय कर्माहुसेर शेर्पाको भनाइ छ । लामाबगर नाका तिब्बतसँगको तातोपानी नाका खुल्नुभन्दा अघिको चल्तीको व्यापारिक नाका हो । चीनसँगका १० वटा नाका खोल्ने सरकारको योजनामा लामाबगर पनि पर्छ ।
१० वर्षदेखि सडक विभागले लामाबगर चीन बोर्डर जोड्ने सडकका लागि बजेट विनियोजन गरे पनि ३ किलोमिटर ट्रयाकमात्र खोल्न सकेको छ । यो सुरुङमार्ग सरकारले बनाउने भनेर अध्ययन थाले पनि अध्ययनमै सीमित छ ।
